Ma cosa dice esattamente la Corte di Giustizia Europea su tale aspetto?

Orbene, nell’anno 2014 la sentenza in questione ha statuito che il bagaglio a mano deve essere considerato un “elemento indispensabile” del trasporto dei passeggeri purchè abbia “requisiti ragionevoli” in termini di peso e dimensioni.

Ciò significa dunque che il trasporto del bagaglio a mano è una componente del costo del biglietto aereo.

Il problema sarà dunque comprendere quali sono gli standard di “peso” e “misure” entro cui  i vettori non potranno applicare costi ulteriori sul bagaglio a mano.

Fino ad oggi in materia vi è stato un vuoto normativo prontamente sfruttato dalle compagnie aeree per poter applicare tali maggiori costi.

la risposta non è semplice… tali parametri possono variare enormemente da compagnia a compagnia.

Si pensi al bagaglio a mano di un vettore low cost  che può richiedere dimensioni veramente minime poichè spesso siamo in presenza di voli su singola tratta e con durata minima rispetto invece ad esempio ai voli in coincidenza con compagnie aeree di bandiera.

Di certo fiano ad oggi il vuoto normativo esistente ha sicuramente agevolato e legittimato le compagnie low cost a richiedere tali costi.

L’azione intrapresa dall’UE è comunque sicuramente un passo in avanti nella tutela dei passeggeri e l’auspicio è quello che pria o poi si giunga ad una chiara definizione di bagaglio a mano