Ovviamente bisogna distinguere tra l’anticipazione del volo che ha una incidenza trascurabile nella gestione del tempo e quella che invece effettivamente comporta una “riorganizzazione” della partenza da parte del passeggero.

All’uopo come limite temporale la Corte di Giustizia Europea ha individuato il riferimento temporale di 1 ora in seguito alla quale il passeggero ha diritto a richiedere la compensazione pecuniaria da €.250 a 600.

Ovviamente non si ha diritto all’indennizzo se la compagnia rispetto gli obblighi di preavviso previsti dall’art. 5 del REg. UE n.261/2004.

Tale sentenza ha dunque una portata “innovativa” poichè estendo il concetto di “perdita di tempo” non solo all’arrivo a destinazione ma anche nella iniziale della c.d. partenza.

Invitiamo quindi tutti i passeggeri coinvolti in disagi aerei a contattarci sulla mail info@risarcimentoviaggi.it oppure ad aprire la propria pratica dal seguente link https://www.risarcimentoviaggi.it/pratiche/#

A disposizione

Nessuna informazione sarebbe arrivata ai passeggeri che hanno fatto la scoperta solo quando sono arrivati nell’aeroporto di Cagliari-Elmas. Sul tabellone, come sul sito internet dello scalo cagliaritano, viene indicato il cambio di orario di partenza dalle 6.35 alle 13, e la scritta «Ritardo». Ai passeggeri invece viene inviata una mail con la quale si comunica la posticipazione del volo solo verso le ore 08:45!!Il volo che sarebbe dovuto arrivare sullo scalo milanese alle 8:05 viene posticipato di ben 7 ore. Inutile evidenziare i notevoli disagi e danni economici subiti dai passeggeri che sono stati costretti a disdire numerosi impegni lavorativi e attendere in aeroporto la c.d. riprotezione del volo.

Parimenti stessa identica situazione si è verificata per i passeggeri coinvolti sulla tratta inversa da Bergamo a Cagliari che hanno visto posticipare la propria partenza fissata alle ore 08:35 a causa del mancato arrivo dell’aeromobile da Cagliari.

Informiamo tutti i passeggeri che in tali occasioni è previsto il diritto alla c.d. compensazione pecuniaria nonchè al risarcimento di tutti i danni patrimoniali subiti in virtù della posticipazione del volo.

Pertanto, invitiamo tutti i passeggeri a contattare il nostro staff al seguente indirizzo info@risarcimentoviaggi.it.

La nostra piattaforma, in maniera gratuita e senza alcun onere per i viaggiatori, Vi aiuterà ad ottenere il giusto risarcimento.

“Prendendo in esame centinaia di voli e altrettante compagnie nel periodo gennaio-novembre 2015 e confrontandoli, anno dopo anno, dal 1996. Non c’è collegamento che non abbia aumentato la durata. I tempi si sono allungati — di quindici minuti o mezz’ora, in alcuni casi di 75-80 minuti — anche se in realtà gli aerei hanno impiegato più o meno lo stesso tempo effettivo per quelle tratte. Il motivo, malizioso, è che in questo modo le società si tutelano: se l’aereo atterra prima del previsto va a migliorare la puntualità generale della compagnia (indicatore chiave per scegliere con chi volare). Se invece il jet arriva in ritardo sarà comunque entro l’orario previsto dal biglietto. E questo scongiura eventuali lamentele, richieste di risarcimento (il jet deve arrivare con almeno sedici minuti di ritardo perché possa essere considerato in ritardo) e giudizi negativi su Internet”.

Ma attenzione, con siffatto meccanismo, le compagnie possono anche evitare di corrispondere la compensazione pecuniaria di cui all’art. 7 del Reg. Ue n.261/2004.

Non rinunciare a fare valere i tuoi diritti.!! Infatti, la compagnia aerea è tenuta a considerare il rischio del ritardo connesso a  circostanze eccezionali e deve, conseguentemente, consentire che il volo sia effettuato una volta che le circostanze eccezionali vengono meno!!!

La Corte di Giustizia ha statuito che l’art. 5(3) del reg. 261/2004 deve essere interpretato nel senso che il vettore aereo è obbligato ad implementare tutte le misure necessarie per evitare le circostanze eccezionali e,  al momento di pianificare il volo deve, ragionevolmente, tenere in conto di un margine di tempo per consentire, se possibile, di operare il volo una volta che le circostanze straordinarie sono venute meno.

In ogni caso tale disposizione non può essere interpretata nel senso in cui la disposizione inerente le “misure ragionevoli” deve riguardare allo stesso modo tutti i vettori aerei in tutte le situazioni in cui si verificano circostanze eccezionali.

La valutazione della capacità del vettore di eseguire il volo programmato nella sua interezza nelle nuove condizioni che risultano dopo essersi verificate tali circostanze, deve essere effettuata in modo tale da assicurare che la durata del tempo di riserva non deve comportare che il vettore aereo sia indotto a dover fare dei sacrifici intollerabili.

Ricordiamo a tutti i passeggeri che si ha diritto alla compensazione pecuniaria fino a 600€ anche nel caso in cui l’aereo subisca un ritardo pari o superiore alle 3 ore.

L’orario da prendere in considerazione è quello di apertura del portellone e non quello di atterraggio dell’aereo.

Prestate inoltre particolare attenzione anche alla motivazione del ritardo! Infatti il c.d. guasto tecnico non esonera la compagnia dal rispetto di quanto previsto dal Reg. UE n.261/2004.

Lo staff di www.risarcimentoviaggi.it invita tutti coloro che si sono trovati su tali voli e hanno subito disagi a contattarci immediatamente.

I nostri legali vi aiuteranno gratuitamente e senza alcun anticipo spese a far valere i vostri diritti. Contattateci su info@risarcimentoviaggi.it

Infatti il volo è stato rischedulato alle ore 15:00 di oggi ma sembrerebbe che lo stesso sarà posticipato ulteriormente!!

Avvisiamo tutti i passeggeri che il guasto tecnico del vettore aereo non esenta quest’ultimo dal corrispondere l’indennizzo dovuto dall’art. 7 del Reg. UE n.261/2004 (nel caso di specie €.250 a passeggero) nonchè di prestare l’idonea assistenza prevista dall’art. 9 del medesimo regolamento.

Il diritto all’assistenza comporta:

• pasti e bevande in relazione alla durata dell’attesa
• sistemazione in albergo, nel caso in cui siano necessari uno o più pernottamenti
• trasferimento dall’aeroporto al luogo di sistemazione e viceversa
• due chiamate telefoniche o messaggi via telex, fax o posta elettronica

Se il ritardo è di almeno 5 ore, il passeggero ha la possibilità di rinunciare al volo senza dover pagare penali e di ottenere il rimborso del prezzo del biglietto per la parte del viaggio non effettuata.

Pertanto, conservate il vostro biglietto nonchè tutta la documentazione comprovante le spese di prima necessità sostenute ed eventuali fotografie del disagio subito.

Lo staff di www.risarcimentoviaggi.it è a vostra disposizione gratuitamente al fine di farvi ottenere il vostro giusto risarcimento!! Contatti info@risarcimentoviaggi.it

E’ prassi delle compagnie addurre quasi sempre quest’ultime (circostanze eccezionali) per giustificare le ritardate esecuzioni.

Ma come comportarsi, materialmente, quando un volo viene cancellato o ritardato?

All’arrivo in aeroporto possono verificarsi due circostanze

• Sul tabellone è già riportato il ritardo effettivo (e definitivo) del volo;
• Sul tabellone viene periodicamente aggiornato il ritardo fino al momento dell’effettivo imbarco. (Si fa presente che, in tali fattispecie, la compagnia è perfettamente consapevole dell’entità del ritardo molto tempo prima dell’orario previsto per la partenza).

Bene, dopo un primo lungo respiro, si cerca di capire il motivo del ritardo!!

Si iniziano a rincorrere voci e notizie sulle cause del ritardo del volo che, quasi sempre, vengono rappresentate dalle compagnie aeree come eccezionali per stroncare sul nascere qualsiasi ambizione di ottenere la compensazione pecuniaria prevista dal Reg. CE 261/04; molte compagnie poi inviano immediatamente una mail oppure un sms ai propri passeggeri scusandosi con l’accaduto e tirando in ballo assurde quanto inesistenti circostanza eccezionali.

Molto spesso, si fa riferimento a guasti tecnici improvvisi oppure alla c.d. congestione del traffico, in ultimo anche alla c.d. nebbia. Poi il passeggero volge lo sguardo sulla pista e verifica che le altre compagnie viaggiano invece regolarmente…..

Orbene, ecco alcuni consigli da seguire scrupolosamente per tutelare il proprio diritto ad assistenza e rimborso del volo:

• Fotografare il display con cui viene comunicata, ed aggiornata, la ritardata esecuzione del volo;
• Dopo due dall’orario originariamente previsto per la partenza chiedere la consegna dei buoni pasto da consumare in aeroporto;
• Conservare tutta le documentazione riguardante il volo….e infine contattateci!!! Ci occuperemo noi della vostra pratica di rimborso e vi faremo ottenere il giusto risarcimento!!!

Con la sentenza di oggi, la Corte ha precisato che il regolamento non prevede alcuna eccezione a tale diritto all’indennizzo qualora il ritardo sia dovuto a un caso di forza maggiore. I giudici di Lussemburgo hanno affermato: «Un’impresa ferroviaria non può inserire nelle proprie condizioni generali di trasporto una clausola che la esoneri dall’obbligo d’indennizzo per il prezzo del biglietto in caso di ritardo causato da forza maggiore».

Risarcimento per ritardi aereo , cancellazione volo, smarrimento bagaglio

L’orario di arrivo effettivo di un volo corrisponde al momento in cui si apre almeno  un portellone dell’aereo. Solo in tale momento si può infatti determinare la portata del ritardo ai fini di un’eventuale compensazione pecuniaria.

E’ questa l’interpretazione fornita dalla  Corte di Giustizia Europea che rileva come la nozione di «orario di arrivo effettivo» non può essere definita contrattualmente, ma dev’essere interpretata in modo autonomo e uniforme nell’Unione.
E’ indubbio infatti, che i passeggeri, fino a quando sono a bordo del vettore aereo sono confinati in uno spazio chiuso, soggetti alle istruzioni e al controllo del personale di bordo e non possono occuparsi in modo continuato dei loro affari personali, familiari, sociali o professionali.  Appare chiaro dunque che la nozione di «orario di arrivo effettivo» dev’essere intesa come corrispondente al momento in cui ha termine una siffatta situazione di costrizione.
Tale situazione non cambia sostanzialmente né quando le ruote dell’aereo toccano la pista di atterraggio, né quando l’aereo raggiunge la posizione di parcheggio ma solo quando il portellone si apre e inizia la fase di discesa dall’aereo.